Offre de thèse de doctorat : Exopolysaccharides Bactériens pour revêtements Antifouling Hydrophiles (EBAH) – LBCM, Lorient et MPE, Thiais (23/03/2025)

La protection des surfaces immergées, principalement les coques de bateaux, est assurée par deux stratégies : les peintures anti-fouling (AF) et les système fouling-release (FR). Les peintures AF sont la solution historique et couvrent environ 95% des parts de marché. Leur principe est basé sur le contrôle de la libération de biocides (cuivre et molécules issues de l’industrie phytosanitaire) à un taux d’environ 5 μg/cm2/jour. En tant que produits biocides, les AF sont régies par la réglementation européenne (UE 528/2012), qui vise à délivrer une autorisation de mise sur le marché pour les produits présentant un rapport bénéfice/risque positif pour le milieu marin. La deuxième option de protection est basée sur des systèmes FR. Ces systèmes sont basés sur une matrice de silicone hydrophobe auquel est ajouté un copolymère PDMS-PEG amphiphile, qui forme un hydrogel de surface (c’est-à-dire une couche hautement hydratée). L’objectif de la surface est de perturber la fixation des organismes marins et de favoriser leur détachement. Cependant, le PDMS est obtenu par voie pétrochimique et les processus industriels ont des impacts négatifs notables sur l’environnement. Ils ne sont soumis à aucune réglementation (sauf REACH) alors que la toxicité de leurs lixiviats est comparable aux peintures AF. Il est donc nécessaire d’orienter les stratégies vers de nouveaux revêtements sans aucun rejet de biocides ou de produits toxiques. Ce projet interdisciplinaire a l’ambition de développer une approche innovante pour inhiber les interactions entre les surfaces abiotiques et les surfaces des organismes marins et avec l’objectif d’une transition écologique et environnementale. Le développement de revêtements hydrophiles réticulés montre une fracture technologique par rapport aux stratégies existantes et permettra la valorisation de macromolécules d’origine marine, ouvrant de nouveaux secteurs d’application et permettant une transition vers des systèmes portuaires plus durables.

Publié le 23/03/2025